【TechWeb】12月19日消息，极越员工的善后方案文件照片在网上流传。文件显示，在相关政府部门指导和见证下，建立监管共管账户，代极越为员工支付相关费用，垫付资金由百度、吉利打入。

同时，极越首席运营官罗岗在网上直播，向全体员工介绍相关方案，直播中现场频频传出掌声，有员工表示，“终于有一个好结果了”。

至此，“极越突然爆雷”引发的一系列连锁反应在喧闹了一周后，以投资者百度和吉利兜底迎来一个“好结果”。

但是，从公司的经营管理层面来看，极越的突然解散应该为其他公司敲响经营的警钟。

极越员工最终获“n+1”赔偿

网上曝光的极越员工的善后方案文件具体涉及四个方面：

1、经济补偿：将按照“N+1”的标准提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至 2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。

2、工资与社保、公积金：工资结算至2024年12月20日。将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。

3、特殊安置：对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束，如个人有协商意愿，可联系jidu@jiduauto.com。

4、履行方式与时间：在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。

至此，在极越员工的善后事宜上，多方应该是达成了一致。

极越“原地解散”，投资者为员工兜底，CEO道歉就够了吗？

极越汽车的爆雷很是突然。

据媒体报道，极越汽车CEO夏一平12月11日下午突发公司内部信表明：“公司目前正遇到困难，需要立即调整”。极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿 N +1 补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。

此番事件一出，一方面，极越汽车的员工突然被“离职”还被拖欠薪资和社保，都大感愤慨，**激烈，另一方面购买了极越汽车的车主们担心售后无人管也是积极发声**。极越汽车“原地解散”的风波在舆论场上愈演愈烈。

最终，12月13日晚间，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明：作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。

14日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在朋友圈公开表示：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”吉利控股集团高级副总裁杨学良则发布微博称，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。

算是给员工和车主们吃了一颗定心丸。

极越爆雷事件经过数日发酵后，极越CEO夏一平在16日凌晨发表长文承认作为CEO犯了许多错误，并称“对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意”。

自2021年极越汽车成立以来，夏一平一直担任极越汽车CEO职位。此番公司爆雷，最终股东下场善后，网友们不禁要问：CEO光道歉就够了吗？

就在夏一平发完长文后，一个曾经的极越员工通过公开的在线文档，发布了一篇万字文章《极越闪崩事件复盘【未完成版】》，上演“极越员工万字怒怼CEO”。

事实上，极越是有限责任公司，公司以其全部财产对公司的债务承担责任，吉利和百度作为股东仅以其出资额为限对公司债务承担责任。极越作为独立公司，是独立经营主体，所有研发、市场、销售、人力资源、财务等，都是由CEO负责。

可以说从法律层面讲，百度和吉利作为投资人，协助缴纳极越员工工资、社保、公积金等费用，并不是投资人应承担的责任，是出于超越法律的社会责任感。

创业艰险、企业经营不易、投资人的钱也不是大风刮来的。前有史玉柱从“亿万负豪”到“亿万富豪”，后有罗永浩上演“真还传”，CEO在企业遇到问题时应该积极承担责任、积极解决企业遇到的问题，需要极越承担的尽快落实，需要多方协调的积极争取，以负责任的态度承担CEO责任才是企业走出困境之道。（宜月）